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柑仔店與便利商店

綠色公民行動聯盟秘書長賴偉傑

2003/8/17

 

雖然花蓮選舉已經結束,但蘇花高速公路的爭議依舊不斷,而陳總統選擇在阿扁傳真中勾勒出一個圖像:高鐵、北宜高速公路、蘇花高等陸續完工開始營運之後,整個台灣的城鄉距離會馬上拉近,整個台灣幾乎都在「一日生活圈」的範圍之內。其輕鬆寫意卻又信誓旦旦的要讓台灣成為「一日圈」,並把交通建設視為永續工程,自詡為執政責任且沾沾自喜,實在是令人震驚!但沒想的社會輿論反應平平,反倒是一則不相干的地方新聞卻透出精彩預言式的警訊,那就是台北縣平溪鄉拒絕便利商店的入侵,因為地方人士擔心,一旦財團挾龐大財力在平溪開超商,平溪的傳統雜貨店恐怕很難競爭。

 

我特別喜歡台北縣瑞芳這個地名的來由,有一說是因為以前那裡有一個柑仔店(雜貨店),老闆姓賴,大家日常生活用品都去那邊買,所以就會說要去柑仔賴那邊,也成為當地居民一個重要的生活據點,因此它的舊名叫做「柑仔賴」,而那個雜貨店名叫「瑞芳」,這個聚落後來就叫瑞芳鎮。而平溪吸引觀光的地方主要特色之一是古早味以及人情味,如果傳統雜貨店不存在,那就失去樂趣。 

 

台灣就因為海島型國家卻又有高山峻嶺,才孕育出豐富的生物多樣性與文化多樣性,城鄉的差異也是趣味盎然,並不是用錢來衡量,而一日生活圈,卻讓台灣各地像貨品一樣「上架」,供消費者垂青,像極了超商。而今台灣已成為便利商店密度最高的地方,原因無他,是因為沒有一個國家是如此「縱容」這種同一規格的商店排他式的無限擴張。

 

當然,政府是說要以此來縮短城鄉差距!

 

好,很好,縮短貧富差距、縮短城鄉差距,重點是應該要釐清什麼叫做「縮短」。如果一味用城市和富人的價值和指標來看的話,那麼就免了,因為永遠有都有相對剝削的感覺,所以一日圈的概念,就是希望讓「消費行為的金額」,可以比較方便的流到所謂鄉村,所謂窮的地方。那麼,適合地方特色的產業形式為何?地方民眾對自己生活的評價指標為何?台灣各地豐富及其自主的主體性,好像從來也不曾被這個社會整體誠懇的尊重,更沒有要以國家的力量去呵護。於是,「縮短」的方是就是,別人有什麼,政府也就給什麼,這樣才「公平」。然而,如果整個國家的領導階層不斷的講高速公路、工業區、機場是一個地方進步與否的指標;媒體時尚不斷的強調長榮桂冠和SPA落不落腳才是地方受人青睞與否的象徵,那麼,誰還會想著家鄉榮譽與土地情感?

 

7-eleven和星巴克咖啡,今年初在海拔1750公尺的清境農場開幕營運,成為全台最高的便利商店和咖啡連鎖店時,清境再也不是清境,而是財團帳本上的一欄,而這只是個開始,對全球化全力擁抱沒有反省的政府,講出台灣一日圈一點都不讓人意外,只是在遺棄嫌惡柑仔店的同時,是否台灣的豐美也即將被標準化所取代,而這個影響的,是牽涉政府整體資源錯置與否,台灣社會該來個大辯論才是。


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